（1）產(chǎn)品控制系統(tǒng)普遍智能化
　　歐美發(fā)達(dá)***高空作業(yè)車大量采用電液比例控制和智能控制，各種作業(yè)動(dòng)作均有檢測(cè),，可以根據(jù)工作姿態(tài)參數(shù),、***狀態(tài)參數(shù)、環(huán)境參數(shù)對(duì)作業(yè)姿態(tài)進(jìn)行自動(dòng)控制,。高空作業(yè)車根據(jù)實(shí)際作業(yè)狀況,，實(shí)現(xiàn)整車自動(dòng)調(diào)平、工作平臺(tái)垂直升降與水平運(yùn)動(dòng)并跨越障礙,、自動(dòng)避障,、臂架自動(dòng)展開與回收等功能；通過自動(dòng)變速和調(diào)整,，當(dāng)工作臂達(dá)到設(shè)備極限點(diǎn)前,，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)減速，并在極限位置自動(dòng)停止,；控制系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)高空作業(yè)車支腿跨距變化自動(dòng)確定工作范圍等,。產(chǎn)品控制系統(tǒng)集成化程度高，所有動(dòng)作均通過兩至三個(gè)操縱桿（手柄）操作,，簡(jiǎn)化了操作程序,，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了***性,、可靠性,。

　　（2）***控制裝置齊全
　　發(fā)達(dá)***高空作業(yè)車,，尤其是作業(yè)高度較高的高空作業(yè)車,，對(duì)產(chǎn)品***性非常重視，普遍設(shè)置了***可靠的***控制裝置,。這些***控制裝置包括：支腿壓力控制系統(tǒng),，上下車動(dòng)作互鎖系統(tǒng),、工作臂極限位置限制系統(tǒng)、工作平臺(tái)過載保護(hù)系統(tǒng),、高電壓報(bào)警系統(tǒng)等,。這些***控制裝置的設(shè)置，極大地保證了設(shè)備及操作人員的***,。
　?。?）采用高強(qiáng)度材料和輕質(zhì)合金材料
　　高空作業(yè)車工作臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，選用高強(qiáng)度和輕質(zhì)合金材料,，工作臂截面小,，一些非受力件或受力較小的部件采用鋁合金輕質(zhì)材料，有效降低了整車質(zhì)量,，提高了底盤的機(jī)動(dòng)性能,，通常相同的作業(yè)高度，國(guó)外高空作業(yè)車與國(guó)內(nèi)產(chǎn)品相比,，比較輕盈靈活,。
　　（4）產(chǎn)品質(zhì)量水平高
　　國(guó)外高空作業(yè)車行業(yè)由于經(jīng)歷近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)儲(chǔ)備和制造經(jīng)驗(yàn)的積累,，制造工藝先進(jìn),，早期故障率低，產(chǎn)品質(zhì)量水平高,。
　　3,、市場(chǎng)概況
　　歐美發(fā)達(dá)***在建筑、電力,、市政,、園林、交通,、物業(yè)管理,、各類大型工廠、展館等幾乎所有高空作業(yè)領(lǐng)域普遍使用高空作業(yè)車,，因而高空作業(yè)車產(chǎn)銷量較大,。
　　由于高空作業(yè)車屬于重大裝備，在美國(guó),、歐洲、日本等發(fā)達(dá)***和地區(qū),，用戶一般采取租賃的方式使用,，幾乎在所有的高空作業(yè)領(lǐng)域均有應(yīng)用，租賃公司的采購量占到高空作業(yè)車總銷售量的80%左右,。