很多朋友反映,，前面寫到的基礎(chǔ)知識看不懂,，來點(diǎn)干貨。那么今天不談技術(shù)，也不談應(yīng)用,。就講點(diǎn)常見的液壓系統(tǒng)故障,。
    液壓系統(tǒng)某回路的某項(xiàng)液壓功能出現(xiàn)失靈、失效,、失控或功能不完全,，都可以歸類為液壓故障。比如說：升降平臺無力,，無法停止,，或嚴(yán)重的失壓墜落等等。重大故障可引發(fā)嚴(yán)重事故,。在故障分類,，DREAM將云梯的故障等級分為四類。對這四類也進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,，對于應(yīng)急處置也做出了相關(guān)預(yù)案,。但是在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)，很多故障也并非是廠家所能預(yù)料以及能夠做出診斷的,。
    液壓系統(tǒng)的故障,，按照廠家定義可分為突發(fā)性故障和磨損性故障。但是就個(gè)人而言,，本人添加一條為人為性故障,。以上兩種故障，可以從液壓系統(tǒng)的壓力,，流量,，液壓流方向去查找原因，給出相應(yīng)的解決方案,。但是人為性故障成因比較復(fù)雜,，需要維修技師多方面尋求故障原因。
    故障案例,。28M云梯搬運(yùn)車,，工作小時(shí)數(shù)300h。車主反映悶車,，搬運(yùn)作業(yè)持續(xù)半分鐘后車輛即熄火,。接到故障求助后2小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。故障原因：液壓油箱與液壓泵連接P管路閥門被人為關(guān)閉80%,，從而造成液壓泵無進(jìn)油,，但車主出現(xiàn)故障未停止工作，而是熄火后再次啟動(dòng),，再次熄火再次啟動(dòng)的方式持續(xù)工作至維修人員趕到現(xiàn)場,。拆解后發(fā)現(xiàn),，液壓泵因高速且無潤滑的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)后徹底損毀。車主是新手,，對于閥門是前晚自行關(guān)閉,，但工作時(shí)又忘記打開而造成此類鬧劇，但是一個(gè)小小的失誤對于設(shè)備造成的損傷卻是不可逆的,。
    上面的案例也許覺得可笑，那么下面的案例也許更為荒唐,。
    故障案例,。液壓油缸失壓，故障原因,，車主在支車作業(yè)中未拉手剎制動(dòng),，收車時(shí)，支撐油缸離地瞬間發(fā)生溜車的情況,，從而導(dǎo)致液壓缸內(nèi)密封組件的損傷,。車主并未聯(lián)系維修中心更換相應(yīng)配件，工期緊,，于是當(dāng)?shù)刭徺I密封組件,。作業(yè)時(shí)發(fā)生缸內(nèi)A B兩腔壓力不能維持的現(xiàn)象。
    DREAM云梯搬運(yùn)車使用的是EATON VICKERS牌油缸,，原產(chǎn)地美國,。此系列油缸使用的密封組件為德國simrit油封。其密封形式與性能并非與國產(chǎn)Y型油封同類,。即便自行購買,，也應(yīng)該選擇同廠家同型號產(chǎn)品，且不可貪圖便宜而使用國產(chǎn)密封,，因?yàn)樵铺菀簤合到y(tǒng)屬于中高壓系統(tǒng),，其壓力等級國產(chǎn)密封組件很難適應(yīng)。尤其是當(dāng)下國內(nèi)市場拼價(jià)格的大背景下,，很難找到質(zhì)優(yōu)的國產(chǎn)產(chǎn)品,。并非液壓故障有如此多的笑話，設(shè)備的保養(yǎng)故障也是屢有發(fā)生,。
    比如在云梯四年大保養(yǎng)過程,。云梯梯臂在運(yùn)行四年后，會(huì)形成一定的磨損和異物沉積,。對此應(yīng)對梯臂進(jìn)行拆解打磨等清理工作,，尤其是針對其導(dǎo)軌部分，常年的搬運(yùn)平臺碾壓會(huì)造成磨損,，對此應(yīng)進(jìn)行細(xì)致的研磨,。但是車主往往選擇非正規(guī)廠家進(jìn)行此項(xiàng)工作,。如果未具備相應(yīng)技能，僅進(jìn)行簡單的清理,，不僅不能使梯臂恢復(fù)到出廠水平,，而且會(huì)加劇后期的磨損。正規(guī)的梯臂養(yǎng)護(hù)需要經(jīng)歷,，清理,，除邊，粗磨找平,，二次細(xì)磨,，拋光等共七道工序。時(shí)間上短則一周,，費(fèi)用則需要1200-1400元,。但是車主往往無法忍受費(fèi)用及時(shí)間的巨大消耗而選擇簡單的處理，平整度未能滿足要求而加劇梯臂磨損或平臺抖動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生,。
    所以很多的故障或二次引發(fā)故障,，并非是由于廠家?guī)淼摹４蠖嘤绍囍鞑划?dāng)保養(yǎng)使用造成的,。此類故障可以占到故障量的一半以上,。
    在液壓系統(tǒng)中的故障，一般說來,，液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的因素約85%是由于液壓油污染所造成的,。也許有人會(huì)說，不可能吧,！但是我們上面講到的案例再次重復(fù)一遍,。
兩個(gè)案例可以說明液壓油的問題并非空穴來風(fēng)。
    如果問云梯車主,，你的車使用什么液壓油,。大多數(shù)車主可以回答出來。46#液壓油,。但是使用什么等級的呢,？很少有人知道。是L-HM級,，東北等寒帶地區(qū)使用的是L-HS級,。就好比問，炒菜你放油了嗎,？放了,！放的什么油，不知道,。也許是花生油,、豆油也有可能是香油,，放機(jī)油的可能性也是存在的。
    多數(shù)車主在更換液壓油時(shí)看的只是46#而未必使用了相應(yīng)等級的油品,。所以會(huì)造成高溫,，漏油，失壓等故障,。46#液壓油有GBT標(biāo)準(zhǔn)下就是13個(gè)等級,。國外更多的分類標(biāo)準(zhǔn)。導(dǎo)軌用,，炮用等也都有 46#,。所以應(yīng)該選擇適合自己的。
    對該車輛的液壓系統(tǒng)進(jìn)行完全拆解,，僅從液壓管路內(nèi)就清理了大量的油膩及其他沉積物，其他的液壓閥,，液壓泵等也均出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損,。車主也付出了慘痛的代價(jià)。
    所以對于云梯車,，大多數(shù)入行者是門外漢,。往往是看外觀情況，根據(jù)心里價(jià)位而盲目選擇,。其后果是與其具備的技術(shù)水平相當(dāng),。牢騷太盛防腸斷，風(fēng)物長宜放眼量,！
    在此建議入門者,，對于車輛的選擇，尤其是二手車輛,，應(yīng)該參考具備相應(yīng)技術(shù)人員的意見,。而不是聽從家人或是其他不相干人士的意見，云梯搬運(yùn)車屬于液壓機(jī)械,，對于有挖掘機(jī),，起重機(jī)等維修人員，是觸類旁通的,。所以可以參考其意見,。但是聽取汽車修理行業(yè)的意見，這完全就是風(fēng)馬牛不相及的事情了,。