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  • 索引號
    000014348/2022-00050
  • 發(fā)布機構(gòu)
    市交通局
  • 文號
  • 發(fā)布日期
    2021-09-23
  • 時效性
    有效

關(guān)于對政協(xié)蒙自市第三屆第五次會議第37號提案的答復(fù)

   關(guān)于對政協(xié)蒙自市第三屆第五次會議第37號提案的答復(fù)

 
蔣瑩等3位委員:
  你們在政協(xié)蒙自市第三屆第五次會議上提出的《關(guān)于優(yōu)化蒙自汽車客運站出站路線的建議》第37號提案,市政府已轉(zhuǎn)交我們研究辦理,現(xiàn)將辦理情況答復(fù)如下:
  一、基本情況
  蒙自汽車客運站位于蒙自市天馬路87號,屬國家一級客運站。客運車輛從天馬路進站口進站,惠民路出站口出站,車輛出站后自惠民路向南右轉(zhuǎn)至云霞路進入北京路分流,途徑綠色家園、紅運富康園、怡景花園A區(qū)、怡景花園B區(qū)、創(chuàng)泰御翠灣、綠春小區(qū)6個小區(qū)。
  截至目前,蒙自汽車客運站進站運營車輛162輛,其中3輛長期停班,實際運營車輛為159輛。近年來,隨著客運便利化、多元化的發(fā)展趨勢,網(wǎng)約車、鐵路客運已分流相當(dāng)大一部分旅客,加之私家車的迅速發(fā)展,日發(fā)班次從2019年的日均181班次銳減到目前的140個班次左右,選擇乘坐班線客運的乘客從日均約3600人次到目前的日均約1150人次。
  蒙自汽車客運站主要經(jīng)營蒙自至我州州內(nèi)其他縣市(屏邊線路在蒙自客運北站始發(fā))的線路,每日第一班車出站時間為6時40分,最后一班車為20時00分。班線客車發(fā)車從云霞路行駛至北京路時,向北可迅速分流到昆明、彌勒、開遠(yuǎn)方向,向南可迅速分流到個舊、建水、金平、元陽等方向。從發(fā)車時間和車輛分流方向等因素綜合考慮,不建議改變目前的出站線路。
  二、減少居民小區(qū)影響的措施
  蒙自汽車客運站的出站路線對附近居民小區(qū)的出行、噪音污染存在一定的影響,但受客運站地理位置和其他道路車流量的制約,當(dāng)前的路線屬于相對合理的路線。為減少對附近居民小區(qū)的影響,交通運輸和公安交警部門已在采取多種舉措。
  (一)調(diào)整出站后的線路。原出站線路從惠民路向南至護國路、云霞路進入北京路分流,調(diào)整到從云霞路進入北京路分流,盡量避免了上下學(xué)高峰時段與惠民小學(xué)出行車流的沖突。
  (二)鏟除部分停車位。為減少云霞路的交通擁堵,惠民路在天馬路與云霞路之間的路段,自南向北右側(cè)的公共停車位已鏟除,僅留左側(cè)的公共停車位,很大程度緩解惠民路的交通擁堵。同時,交警部門通過安裝電子監(jiān)控設(shè)備、強化路面巡查的方式加強亂停亂放車輛的整治,也一定程度暢通了道路通行。
  (三)加強駕駛員的管理。嚴(yán)格督促客運企業(yè)加強班線客車駕駛員的教育學(xué)習(xí),做好限速行駛和禁止鳴笛的要求,減少噪音污染,減少對附近居民小區(qū)的困擾。
  (四)加快紅河綜合交通樞紐建設(shè)。紅河綜合交通樞紐是集高鐵、公交、有軌電車、長途汽車客運等功能一體化的綜合交通樞紐,待建設(shè)完成后,長途汽車客運將移至紅河交通樞紐運營。目前紅河交通樞紐已開工建設(shè),計劃2022年完工。
  感謝你們對我市交通運輸工作的關(guān)心和支持,請在今后對我們的工作多提寶貴意見和建議。
 

 

  

 

 

  

  蒙自市交通運輸局
  2021年6月27日